نصائح لتفادي أعطال الحرارة والوقود الرديء: "هذه السيارات أنسب لصيف العراق"

ازدحامات قاتلة

يمتلك شريف سيارة من نوع هيونداي فيلوستر موديل عام 2014 كورية الصنع، اشتراها بمبلغ 11 الف دولار قبل ثلاثة اعوام، يقول لموقع IQ NEWS: "اضطررت بعد عام واحد فقط من شرائها الى تبديل المحرك بقيمة 1600 دولار بسبب حرارة الصيف واضطررت في الصيف الذي بعده الى تبديل الفيول بمب لـ3 مرات بسبب الحرارة ايضا خاصة وانني اقضي الكثير من وقت العمل متنقلا بين مخازن الشركة والدخول في زحامات خانقة في شوارع العاصمة او المحافظات حتى او ترك السيارة في الشارع دون غطاء او ركنها في مرآب للسيارات الذي قد اضطر لدفع 3 الاف دينار عراقي في كل مرة اركنها هذا ان وجد بالقرب من المخازن". 

ويضيف: "قررت هذا الشهر استبدال ”الفيول بمب“ الموجود في السيارة وشراء 2 احتياط، قبل أن ترتفع درجات الحرارة الى مستويات اعلى بالاضافة الى ان أنواع مضخات الوقود المتوافرة بسعر مناسب تكون غير أصلية حيث تفشل هذه الانواع في اكمال شهرين في الصيف دون أن تتعطل، لهذا أفضل شراء احتياط لكي يبقى معي دائمًا في السيارة".

وكان مدير الدائرة القانونية في مديرية المرور العامة في ديالى العميد محمد عبد الكريم، قد صرّح في وقت سابق، بوجود نحو 7 ملايين سيارة في العراق، منها 3 ملايين في بغداد وحدها.

"عادي" أم "محسن"

يبين علاء، وهو خبير في تصليح السيارات ويمتلك ورشة للتصليح في حي الطالبية بالعاصمة بغداد في حديث لموقع IQ NEWS أن "هناك عدة انواع من وقود البنزين منها العادي الذي تكون فيه نسبة الاوكتان قليلة وهو الذي يعرض السيارات لان تكون اكثر عرضة للعطل في الصيف وعند استخدام نظام تبريد السيارة بالاضافة الى انه يضعف من حركتها ايضا فيما يعاني من يستخدم البنزين المحسن من عطلات سيارته بشكل أقل  حيث انه ورغم غلاء سعره، الا انه الافضل للسيارة بسبب نسبة الاوكتان الاعلى وخاصة وان نظام التبريد يحتاج الى الغاز الذي يتسبب بزيادة تعجيل السيارة ويزداد احتراق البنزين فيها بشكل أسرع".

ويعتبر رقم الاوكتان هو واحد من أهم خصائص البنزين، ويعني هذا الرقم قدرة البنزين على مقاومة الاحتراق في المحركات، وللبنزين عدة أنواع تتمثل باختلاف نسبة الأوكتان بأرقام تتراوح بين 0 حتى 100، فكلما زادت نسبة الاوكتان كلما كان البنزين بجودة أكبر.

ويحوي البنزين العادي على نسبة اوكتان تتراوح بين الـ89 الى 92 فيما يحوي المحسن على نسبة اوكتان تصل الى 98.

أسباب زيادة الاعطال

علي عبد السلام صاحب برنامج كرنك للسيارات، والذي يقدمه على مواقع التواصل الاجتماعي، يقدم عبر IQNEWS سبل حماية السيارات في الموسم اللاهب، قائلا: "تظهر في فصل الصيف الاعطال المتعلقة بنظام تبريد المحرك ونظام تبريد مقصورة السيارة، ونظام توصيل الوقود (الفيول بمب) والتي تنتج لعدة اسباب كعدم وجود صيانة او ادامة للسيارة قبل فصل الصيف او ان تكون السيارة او اجزاء من السيارة غير ملائمة لاجواء العراق الحارة جدا او استعمال سوائل مغشوشة او غير مطابقة لعمل الانظمة (زيت المحرك او سائل تبريد المحرك) او قيادة السيارة بشكل غير مناسب يؤدي في بعض الحالات الى تسليط ضغط كبير على المحرك ونظام تبريده اثناء درجات الحرارة العالية او البقاء في فترات طويلة وسط زحامات مرورية تستنزف عمر المحرك والسوائل والاجزاء الناقلة للسوائل وحتى انظمة الطاقة وتبريد مقصورة السيارة بالاضافة الى سوء الوقود المستعمل في السيارة والذي ينتج عنه اعطال في منظومة توصيل الوقود الى المحرك واستهلاكها بشكل كبير، كما يؤدي احيانا الى تلف المحرك بالكامل بسبب نسب الاوكتان القليلة مقارنة بالنسب العالية الموصى بها من قبل الشركات المُصنعة" .

ومضى بالقول: "اقل انواع السيارات عرضة للاعطال خلال الصيف في العراق هي تويوتا ونيسان".

اما عن كيفية الحفاظ عليها بغض النظر عن النوع، قال إنه "يجب الالتزام بالصيانة الدورية وتغيير زيت المحرك والتأكد من جودة سائل تبريد المحرك (سائل الراديتر)، كما يجب التأكد من عدم اتساخ الفلاتر الموجودة في منظومة توصيل الوقود ونظام تبريد المقصورة وفلتر هواء المحرك (الشوتة) والتأكد ايضا من عدم وجود انسدادات او تسريب او خلل في عمل منظومة تبريد المحرك (الراديتر وغطائه والثرموستات والانابيب) والتأكد من عمل المراوح بصورة صحيحة بالاضافة الى ضرورة عدم ترك السيارة تعمل لفترات طويلة، وتجنب الخروج اثناء درجات الحرارة العالية خصوصا مع وجود زحامات مرورية واخيرا استعمال بنزين عالي الاوكتان يلائم النسب الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة".